拼箱運輸（LCL）的費用計算基于貨物體積或重量（取兩者中較高者），并疊加多項附加費，其核心邏輯是"按實際占用空間分攤集裝箱成本"。以下從基礎費率、計費單位、附加費三個維度展開說明：
一、基礎費率構成
拼箱費用= 基本海運費 + 終端操作費 + 可能的附加費
1. 基本海運費（核心部分）
2. 終端操作費（必收項）
起運港操作費（OHC）：50−150/票（含裝柜、文件處理）
目的港操作費（DHC）：80−200/票（含拆箱、分撥、送貨）
案例：上海至洛杉磯拼箱，OHC+100，DHC+150 → 操作費總計$250
二、計費單位判定規則
拼箱采用"體積重與實際重雙軌制"，避免輕泡貨物占用空間卻支付低運費：
| 計費標準 | 判定條件 |
|---|
| 按體積（CBM） | 貨物密度≥1噸/CBM（如鋼材、書籍） |
| 按重量（W） | 貨物密度<1噸/CBM（如棉花、塑料顆粒）→ 1CBM=1重量噸 |
| 特殊貨物 | 危險品/冷鏈：附加50−200/CBM；超長超重件：按立方米的1.5-2倍計費 |
示例：
貨物A：8CBM，10噸 → 密度=1.25噸/CBM >1 → 按10噸計費（若費率100/噸，則1,000）
貨物B：15CBM，5噸 → 密度=0.33噸/CBM <1 → 按15CBM計費（100/CBM，則1,500）
三、常見附加費類型
| 附加費名稱 | 觸發條件 | 費率范圍 |
|---|
| 文件費 | 需制作提單、原產地證等 | 30−80/票 |
| 封條費 | 海關查驗需更換封條 | 15−30/次 |
| 滯箱費 | 超過免費期（通常7天）未提貨 | 50−150/CBM/天 |
| 目的港擁堵費 | 港口嚴重擁堵時收取 | 50−200/票 |
| 低貨量附加費 | 單票貨物<3CBM時收取 | 50−100/票（補償操作成本） |
完整費用案例：
四、成本優化建議
合并小單：3家貨主分別出口4CBM、5CBM、6CBM貨物 → 拼成15CBM整柜，費率可降30%
預估體積：申報時預留5%余量（如實際9CBM申報9.5CBM），避免超方補費
選擇直拼航線：上海-漢堡直拼（28天）比中轉拼箱（35天）成本低15%
簽訂年度協議：與貨代約定"保底貨量+階梯折扣"，如月均30CBM享$90/CBM費率
